Article tiré du site le repaire des motards organisé par BRIDGESTONE
Le shimmy ou le wobbling
Le shimmy se traduit par des mouvements pendulaires et alternatifs du guidon à basse et moyenne vitesse. Il touche uniquement la colonne de direction et peut provoquer un guidonnage, le plus souvent à la décélération.
Ce dernier peut survenir en cas de problème d'équilibrage dynamique de la roue, d'une pression de pneu inadapté, de défauts d'usure ou d'uniformité du pneu ou encore si la gomme est montée à l'envers. Le voile du disque ou de la jante, l'état des roulements des roues et de la colonne de direction, le changement d'embout de guidon ou de bulle, le mauvais serrage des tés ou de l'axe de roue sont autant d'autres facteurs pouvant provoquer le shimmy
Le louvoiement
A l'inverse du shimmy qui touche uniquement la direction à moyenne vitesse, le louvoiement porte sur l'ensemble de la machine à vitesse élevé. Ce comportement inhabituel se traduit par un mouvement ondulatoire de la moto autour de son centre de gravité. Débutant à vitesse élevée, le louvoiement peut s'amplifier à l'accélération. Moins dangereux que le guidonnage qu'il peut favoriser, ce phénomène peut toutefois provoquer la chute du pilote.
Encore une fois, la pression des pneus reste un élément déclencheur très important. Le louvoiement peut également apparaitre dans le cas d'un défaut d'alignement, de jeu dans le roulement de la roue ou du bras, d'un problème de réglages hydrauliques, d'un vrillage du bras ou de la colonne de direction ou encore suite à une modification de la charge. Ainsi, l'ajout d'un simple top case peut devenir la cause de bien des tracas à haute vitesse.
Le guidonnage
Violent mouvement alternatif du guidon autour de son axe, le guidonnage est systématiquement provoqué par des éléments extérieurs à la moto tels qu'un ralentisseur, un nid de poule, un corps étranger, des lignes blanches ... Le guidonnage est également amplifié par le louvoiement et le shimmy. Il peut toutefois être corrigé, intégralement ou en partie, à l'aide d'un amortisseur de direction.
Causes des défauts de comportement
Causes liées aux pneumatiques
Louvoiement |
Guidonnage |
Shimmy |
Vibrations |
|
Usure |
Effet important |
Effet sensible |
Effet sensible |
Peu d'effet |
Pressions |
Effet important |
Effet sensible |
Effet sensible |
Aucun effet |
Dimensions |
Effet important |
Aucun effet |
Peu d'effet |
Aucun effet |
Structure |
Effet important |
Effet sensible |
Effet sensible |
Aucun effet |
Centrage |
Effet important |
Aucun effet |
Effet sensible |
Peu d'effet |
Equilibrage |
Effet important |
Aucun effet |
Effet sensible |
Effet important |
Mixage avant/après |
Effet important |
Effet sensible |
Effet sensible |
Aucun effet |
Causes liées aux accessoires et équipements
Louvoiement |
Guidonnage |
Shimmy |
Vibrations |
|
Top-case / sacoches / chargement |
Effet important |
Effet important |
Effet important |
Aucun effet |
Tête de fourche / bulle |
Effet important |
Effet important |
Effet important |
Aucun effet |
Amortisseur de direction |
Effet important |
Effet important |
Aucun effet |
Aucun effet |
Adaptations roues différentes de l'origine |
Effet important |
Effet important |
Effet important |
Aucun effet |
Causes liées à la partie cycle
Louvoiement |
Guidonnage |
Shimmy |
Vibrations |
||
Cadre |
Roulements |
Effet important |
Aucun effet |
Effet sensible |
Aucun effet |
Roue voilée |
Effet sensible |
Peu d'effet |
Effet sensible |
Peu d'effet |
|
Choc |
Effet sensible |
Aucun effet |
Effet sensible |
Effet sensible |
|
Disque voilé |
Aucun effet |
Aucun effet |
Effet sensible |
Effet sensible |
|
Mauvais centrage |
Effet sensible |
Peu d'effet |
Effet sensible |
Aucun effet |
|
Desserrage |
Effet important |
Effet sensible |
Effet sensible |
Aucun effet |
|
Chocs/fissures |
Effet important |
Aucun effet |
Effet sensible |
Effet sensible |
|
Fixation moteur |
Effet important |
Aucun effet |
Effet sensible |
Effet sensible |
|
Serrage moteur |
Effet important |
Aucun effet |
Effet sensible |
Effet sensible |
|
Suspensions |
Colonne de direction |
Effet important |
Peu d'effet |
Effet important |
Aucun effet |
Huile de fourche |
Effet important |
Effet important |
Peu d'effet |
Aucun effet |
|
Pontet |
Effet sensible |
Effet sensible |
Effet sensible |
Aucun effet |
|
Tés de fourche |
Effet sensible |
Effet sensible |
Effet sensible |
Aucun effet |
|
Fonctionnement |
Effet sensible |
Effet sensible |
Effet sensible |
Aucun effet |
|
Alignement |
Effet important |
||||
Axe |
Effet sensible |
Aucun effet |
Aucun effet |
Aucun effet |
|
Amortisseur |
Effet important |
Effet sensible |
Effet sensible |
Aucun effet |
|
Roue arrière |
Alignement |
Effet sensible |
Aucun effet |
Aucun effet |
Aucun effet |
Roulements |
Effet sensible |
Aucun effet |
Aucun effet |
Aucun effet |
|
Roue voilée |
Peu d'effet |
Aucun effet |
Aucun effet |
Aucun effet |
|
Choc |
Peu d'effet |
Aucun effet |
Aucun effet |
Aucun effet |